注意！星链卫星两次危险抵近中国空间站，差点酿成大祸

2026-01-01 02:30:13　　点击量：

太空已然不再是寂静无声的真空状态了，处于低轨道位置上的那种拥挤情形，致使每一回的规避动作都充斥着风险。商业卫星经常性地靠近国家级空间站，如此一来，安全以及规则相关的议题就变得尖锐起来，且紧迫异常。

星链卫星的异常接近

2021年，有两颗属于SpaceX公司的星链卫星，先后出现异常接近中国天宫空间站的情况。其中，第一次出现在7月1日，而另一次则是在10月21日。那时，卫星同中国空间站的距离，抵达了危险的程度。这种状况迫使天宫空间站实施了两次紧急变轨，目的在于确保航天员以及设施的安全。

依据哈佛 - 史密松天体物理学中心科学家所做的数据分析，在这两次事件里头，星链卫星一次未曾做任何的轨道调整，另一次仅仅进行了微小的机动动作。这就表明其宣称的自动避碰系统在关键的时候并没有有效地运作起来。这类事件突出显示了在轨物体密集化背景情形下，依赖单方面技术承诺所存在的脆弱性。

商业航天与安全责任

SpaceX的星链计划，目的是借助大量小型卫星建造全球互联网，可是，它的快速部署使轨道拥堵加剧，直至2024年，近地轨道预估会部署超4400颗小型卫星，在项目刚开始的时候，业内专家就已经发出警告，卫星数量猛增会大幅提高航天器近距离靠近的可能性。

通过统计可知，自2019年开始起算，在1公里范围以内发生的卫星近距离接近这般的事件，其中超过半数是涉及星链卫星的这类情况。这当中不但涵盖了和中国空间站有所关联的事件，在2019年9月的时候，欧洲航天局的一颗运用来监测风力的卫星也曾差一点就跟星链卫星发生相撞的状况之事。在此事发生以后，SpaceX把出现这种情况的原因归结为软件出现故障，其当时所运用的避碰技术同样在那时处于失灵的情形中。

碰撞风险的量化数据

英国南安普敦大学航天研究小组负责人休·刘易斯给出了具体数据，仅星链卫星每周就会出现与其他航天器约1600次的近距离接触，这占据了所有此类事件的一半，随着星链第一阶段1.2万颗卫星部署完毕，预测表明未来90%的卫星近距离遭遇都会涉及星链系统。

这些数值可不是抽象的概念，它们直接转变成地面管控人员持续不停的工作负担以及碰撞风险的实际增加量。每一回靠近都得去监测、评估，并且有可能要采取举措，占据了宝贵的监控资源以及响应时间。

历史教训与太空垃圾

太空碰撞所带来的后果，存在着先前的实例可以作为借鉴。在2009年的时候，美国的铱星33号与俄罗斯已经废弃的宇宙2251卫星发生了相撞，这成为了人类历史上首次出现的严重的在轨卫星碰撞情况。该事件产生了数量超过500个的可追踪的大型碎片，以及数不清的更小的碎片，这些碎片在大约789公里高度的轨道上进行扩散。

具备长达数十年乃至更长久寿命的这些碎片，持续对该轨道区域内的所有航天器造成威胁。碰撞所 resultant 的碎片云如同霰弹那般进行散布，致使该区域的飞行环境在长时间内不断恶化。那次事故明确地展现出单次碰撞有可能引发的连锁性灾难 。

“凯斯勒综合征”的隐忧

在太空垃圾密度抵达临界点之际，便极也许会引发“凯斯勒综合征”。此乃美国科学家唐纳德·凯斯勒所提出的一种假定性说法：碎片不停地彼此发生相互碰撞，接着产生更众多的碎片，进而形成一种能持续下去的链式反应，往后最终致使近地轨道竟然被密集的垃圾带给完全覆盖掉 。

那时，全新的航天发射会变得异常危险，卫星以及空间站会持续遭受到撞击，人类有可能被封闭在地球上长达数百年，无法展开有效的太空探索，也没办法利用卫星资源。星链等巨型星座的部署，正被一些科学家看作是促使这一临界点来临的潜在推动因素。

国际规则与未来出路

当下，地球同步轨道资源已近乎去到饱和状态，国际上排队着等候注册的卫星数量超过2000颗。针对星链这样体量大的星座，现有的国际太空交通协调机制显得在能力上难以应付。规则落后于技术发展进程，缺失有着强制效力的全球避碰标准以及责任认定框架。

致使解决的办法主要是在于力求促使建造更具效力的国际协商跟管理机制，这进一步要求各个国家的航天机构、商业公司一同参与进来，从而订立明晰的“交通规则”，其中涵盖了具备强制性的避碰行动、数据分享以及报废卫星的按时离轨协议，以此来确保太空能够被持续地利用 。

由于近地轨道变得如同城市高峰期那般拥挤，你觉得国际社会应当率先施展哪一项具备强制性的措施，用以保障所有国家的太空资产享有平等的安全权益呢？欢迎将你的看法予以分享。